Cư dân Melbourne được khuyến khích tiếp tục hạn chế ra đường. Tuy nhiên, việc dần dần nới lỏng giãn cách khiến đường phố bắt đầu đông đúc trở lại. Để giúp cho giao thông thuận tiện và an toàn hơn trong tương lai gần, hội đồng thành phố đang thực hiện dự án xây dựng 40km làn đường bảo vệ người đi xe đạp trong CBD và khu vực lân cận.
Dự án là một phần của Chiến lược giao thông 2030 đã được công bố trước đó và đang được đốc thúc thực hiện để người dân Melbourne có thể đi lại an toàn hơn trong thành phố.
Làn đường dành riêng cho người đi xe đạp sẽ giúp giao thông giữa Carlton, Đông Melbourne, Bắc Melbourne, Brunswick, Tây Melbourne và CBD thuận lợi hơn. Dự án sẽ được triển khai theo hai giai đoạn. Giai đoạn đầu tiên dự kiến hoàn thành vào cuối năm 2020 hoặc đầu năm 2021, với 5 tuyến đường:
- Exhibition Street giai đoạn I (Flinders Street đến Bourke Street)
- Rathdowne Street (Victoria Street đến Faraday Street)
- William Street (Dudley Street đến Flinders Street)
- Abbotsford Street (Flemington Road đến Queensberry Street)
- Swanston Street (Grattan Street đến Cemetery Road)
Làn đường dành riêng bảo vệ người đi xe đạp sẽ được tách biệt khỏi ô tô và được xây dựng bằng cách kết hợp nhựa, cao su và các vật liệu tái chế.
Trước tình hình giao thông phức tạp, các trạm xe tram đông đúc, các lối đi bộ tắc nghẽn và các công trình ngổn ngang, Melbourne CBD như bị bóp nghẹt. Nhưng hy vọng tất cả sẽ được khoác lên mình những thay đổi tích cực.
Cùng với Chiến lược giao thông 2030 và các làn đường dành riêng cho người đi xe đạp vô cùng hứa hẹn, thành phố cũng sắp đón chào dự án Metro Tunnel, dự kiến hoàn thành vào năm 2025.
Nguồn: concreteplayground
- Du học Úc tự túc là trả giá bằng mồ hôi và nước mắt gấp mười người bình thường!
- Victoria ghi nhận số ca nhiễm COVID-19 mới cao nhất trong hơn một tháng
- NSW tăng số hành khách tối đa trên các phương tiện giao thông công cộng từ ngày 1/7 tới
